# POH/AFM-Datenstand – D-EZCC

## Verbindlich übernommene Handbuchwerte

- Cessna 150F Owner’s Manual D326-13: Bruttomasse 1.600 lb. Umgerechnet sind das 725,747792 kg; die App zeigt 725,75 kg.
- Die Angabe 750 kg im Wägebericht wird nicht als Höchstmasse oder Betriebsgrenze verwendet.
- Standardtanks sind als tatsächlich eingebaute Konfiguration bestätigt: 26 US gal Gesamtvolumen, davon 22,5 US gal beziehungsweise rund 85,2 l nutzbar; 3,5 US gal insgesamt nicht ausfliegbar.
- Seite 3-4: Gepäckbereich 1 höchstens 120 lb, Bereich 2 höchstens 40 lb, beide zusammen höchstens 120 lb.
- Planungsstationen aus dem Beladungsschema: Besatzung 39 in, Kraftstoff 42 in, Gepäck 1 64 in und Gepäck 2 84 in.

## Fest hinterlegte Startleistung

Quelle ist Seite 5-3, Figure 5-3. Bedingungen: 1.600 lb, Klappen eingefahren, feste Piste, Standardtemperatur der jeweiligen Druckhöhe und 64 mph IAS in 50 ft Höhe.

| Druckhöhe | Gegenwind | Rollstrecke | über 50 ft |
|---:|---:|---:|---:|
| 0 ft | 0 kt | 735 ft | 1.385 ft |
| 0 ft | 10 kt | 500 ft | 1.035 ft |
| 0 ft | 20 kt | 305 ft | 730 ft |
| 2.500 ft | 0 kt | 910 ft | 1.660 ft |
| 2.500 ft | 10 kt | 630 ft | 1.250 ft |
| 2.500 ft | 20 kt | 395 ft | 890 ft |
| 5.000 ft | 0 kt | 1.115 ft | 1.985 ft |
| 5.000 ft | 10 kt | 780 ft | 1.510 ft |
| 5.000 ft | 20 kt | 505 ft | 1.090 ft |
| 7.500 ft | 0 kt | 1.360 ft | 2.440 ft |
| 7.500 ft | 10 kt | 970 ft | 1.875 ft |
| 7.500 ft | 20 kt | 640 ft | 1.375 ft |

Handbuchfußnoten:

- Distanz um 10 % je 35 °F oberhalb der Standardtemperatur der jeweiligen Druckhöhe erhöhen.
- Für Rückenwind um 10 % je 2 kt erhöhen.
- Die App interpoliert Gegenwind direkt zwischen den veröffentlichten Spalten 0/10/20 kt. Oberhalb 20 kt wird keine weitere Gutschrift erteilt.

Die Hindernishöhe ist exakt 50 ft = 15,24 m. „15 m“ in kompakten Beschriftungen ist nur die gerundete metrische Bezeichnung, nicht eine andere Leistungsdefinition.

## Wägebericht D-EZCC

- Kennzeichen D-EZCC, Werknummer 15062147, Wägung vom 09.11.2015 in Allendorf.
- Leermasse 519,80 kg, Leermoment 44.155,08 kgcm, Leer-Schwerpunkt 84,95 cm.
- Kraftstoffdichte 0,72 kg/l; beide Flügelbehälter waren bei der Wägung leer.
- Schwerpunktpunkte: 80,00–95,20 cm bei 580 kg und 83,50–95,20 cm bei der im Bericht genannten 750-kg-Zeile.

Für die App wird die Vordergrenze zwischen den beiden Berichtspunkten linear bestimmt, jedoch bei der Handbuch-Höchstmasse 725,75 kg abgeschnitten. Die 750-kg-Zeile dient nur als geometrischer Stützpunkt der berichteten Schwerpunktgeraden und nicht als zulässige Masse. Bei 725,75 kg ergibt das rund 83,00–95,20 cm. Außerhalb 580,00–725,75 kg erfolgt keine Extrapolation.

## Optionale allgemeine Zuschläge

Der AOPA Safety Letter Nr. 49 vom Juni 2020 bezeichnet die Werte der LBA fsm 3/75 als weiterhin gültige allgemeine Zuschläge. Sie sind eine Sekundärquelle und keine Cessna-150F-Herstellerdaten. Die App behandelt sie deshalb als optional, weist sie einzeln aus und wendet sie nur auf die Gesamtdistanz über 50 ft an.

## Noch zu verifizieren

- Aktuelle Ausrüstungsliste und Bestätigung aller masse- oder schwerpunktrelevanten Änderungen seit 09.11.2015.
- Gültiges AFM/POH samt Supplements/STCs passend zu Seriennummer, Motor und Propeller von D-EZCC.
- Übereinstimmung der eingebauten Propellervariante mit den Startleistungsdaten.
- Herstellerangaben für Gras und Bahnneigung, sofern statt der optionalen allgemeinen Zuschläge spezifische Werte verwendet werden sollen.

## Technische Sicherungen

- Flugzeug- und POH-Daten sind in der Benutzeroberfläche nicht änderbar.
- Leistungswerte bleiben in Originaleinheit ft gespeichert; Meterwerte entstehen durch exakte Umrechnung mit 0,3048.
- Keine Extrapolation über 7.500 ft und keine Massenberechnung über 1.600 lb.
- Geringere Masse führt zu keiner Verkürzung der POH-Distanzen.
- Jede Korrektur und jeder Zwischenwert wird in der Rechenkette angezeigt.
- Die Pistenlänge muss nach Auswahl mit AIP/NOTAM beziehungsweise aktuellen offiziellen Angaben bestätigt werden.